viernes, 30 de mayo de 2008

El Corredor Verde conecta los barrios de Oliver y Miralbueno a través de un gran bulevar concebido para uso peatonal


30.5.2008.



Por: Redacción

La obra ha conseguido transformar la cicatriz ferroviaria en un espacio ciudadano de 1,4 kilómetros, que facilita las comunicaciones y se integra en el Anillo Verde de Zaragoza



El Corredor Verde conecta los barrios de Oliver y Miralbueno a través de un gran bulevar concebido para uso peatonal

Zaragoza, jueves, 29 de mayo de 2008.- La primera fase del Corredor Verde forma ya, desde la carretera de Logroño hasta el vial sur del parque Oliver, y a lo largo de 1,4 kilómetros, un eje verde continuo, que une los barrios de Oliver y Miralbueno, transformando la antigua cicatriz ferroviaria que definía la línea de Valencia en un espacio ciudadano funcional y de gran calidad urbanística. Este bulevar forma parte del Anillo Verde que rodea la ciudad, ya que se unirá con el Parque Lineal del Ebro (a través del barrio del AVE) y con el Corredor Verde del Canal Imperial de Aragón (en la segunda fase del Corredor).

El proyecto de este nuevo equipamiento consistió básicamente en el diseño de un gran bulevar que se adapta a las distintas situaciones urbanas por las que atraviesa, con desniveles que en ningún caso superan el 7%, pero adoptando a lo largo de su extensión soluciones que le dan un criterio de unidad.

El proyecto del Corredor es obra de los arquitectos Teófilo Martín, Gerardo Molpeceres, Carlos Labarta, Francisco Berruete y Carlos Martín y de los ingenieros José Antonio Alonso, Félix Royo y Joaquín Bernad, así como de la Ingeniería Sers. Mientras, la ejecución de la obra ha corrido a cargo de la empresa Vías y Construcciones SA. Los trabajos, que comenzaron en abril de 2006, han supuesto una inversión de 12.050.000 euros y han permitido actuar en una superficie de 64.769 m2.





Nuevos símbolos

El Corredor arranca en la confluencia del Camino del Pilón con la carretera de Logroño, sobre un puente que antaño utilizó el ferrocarril y que se ha salvaguardado, aunque modificando su imagen para convertirlo en una conexión simbólica que permitirá conectar todos los barrios afectados por el paseo con el Parque Lineal del Ebro, a través del Barrio del AVE. Esta estructura se ha cerrado además en los laterales con policarbonato celular, que alberga en su interior unas luminarias, de manera que por la noche alumbran como una gran lámpara. Este soporte, que funciona como un mirador desde el que se distinguen con nitidez los edificios de la Expo, avisa ya de su condición de parte del Anillo Verde de la ciudad a los conductores que circulan por la carretera de Logroño.


Desde ese punto inicial, el Corredor avanza hacia el barrio de Miralbueno y se distingue con un hito de 14 metros de altura, que singulariza el lugar. Se trata de la zona en la que esta infraestructura alcanza su máxima anchura, 64 metros, que disminuye conforme se interna en la zona más poblada de Oliver hasta conformar una franja de 32 metros. No obstante, a lo largo de todo el paseo se ha establecido un espacio central peatonal de ocho metros de anchura, que actúa como un eje estructurante y continuo del Corredor. Se ha elegido un pavimento de hormigón pulido en tonos grises, que está atravesado por unas bandas de adoquín, que evocan las traviesas y recuerdan en todo momento la vinculación de esta zona de la ciudad con el ferrocarril. La misma intención tiene la iluminación central del Corredor, que también semeja una catenaria.

Elementos vegetales

A ambos lados de este eje surge una zona verde de 4 metros de anchura con doble línea de fresnos (en total se han plantado 1.990 unidades de esta especie autóctona y de hoja caduca que identifica el Corredor y que se suman a los 16.038 metros cuadrados de zona verde que ha surgido en la zona), carril bici (1,50 metros), aceras (2,50 metros) y otras áreas asociadas, como zona de quioscos, áreas de estancia, de juegos infantiles, aparatos de ejercicios físicos y espacios de expresión plástica.

Cada uno de estos apartados está tratado con materiales específicos que les otorgan personalidad propia. Así, por ejemplo, los sectores de estancia están dotados de bancos con respaldo, que se instalan sobre un suelo formado por lamas de madera para crear sensaciones más acogedoras y relajantes. Las zonas de juegos infantiles se alzan sobre un pavimento de caucho. De manera sistemática, todas las áreas para niños están complementadas con fuentes de boca en sus proximidades.


Agua

La parte más ancha del Corredor, la que corresponde a Miralbueno, alberga también tres módulos para diferentes usos, de línea moderna y terminados en ladrillo y madera, así como aparcabicis. Conforme progresa el Corredor hacia Oliver encontramos un tramo de fuentes ornamentales a ras de suelo, con iluminación y piedra de Calatorao en su entorno, que se repiten en otros sectores del paseo. La marcada presencia de agua quiere recordar que este eje peatonal se sitúa entre el Ebro y el Canal.

Arte urbano

En esta nueva zona del Corredor Verde surgen bandas laterales de plantas aromáticas y un espacio destinado a la expresión con muros que se decorarán por medio de graffiti. El barrio de Oliver constata cómo el Corredor ha servido para eliminar las pasarelas y las barreras que dividían el barrio en dos cuando aún estaba operativa la línea ferroviaria a Valencia. Asimismo, se han colocado indicativos que marcan las salidas y en los que será posible aportar información sobre las actividades que hay en los barrios y en cada entorno.


Circulación restringida

Hasta la calle Pedro Porter se permite la circulación vial por los laterales del Corredor Verde, aunque a velocidad muy limitada y con todo tipo de preferencia para el peatón. A partir de este vial, los coches ya no jalonan el paseo, aunque tienen habilitados pasos transversales, porque el Corredor es un lugar de encuentro, pero también un equipamiento que sirve para unir lo que antaño aisló el ferrocarril.

A esta altura del trazado, el Corredor incorpora vallas que lo acotan de las calles circundantes, que están a distinto nivel. En la plaza Carmen Soldevilla, el centro social del barrio, surgen nuevas áreas de encuentro y también una fuente estanque que culmina cayendo, a modo de lámina, por una pared. Este es el punto más elevado del Corredor. Además, se ha realizado una intervención en el túnel ferroviario que se ubica bajo la plaza, preparando 1.700 m2 y 1.200m de accesos que en un futuro se podrá utilizar como equipamiento para el barrio.

sábado, 24 de mayo de 2008

El espectáculo del circo en el Centro Cívico Miralbueno este 25 de mayo.

24.5.2008.



Por: Redacción

Dentro de la programación que organiza el Área de Participación Ciudadana, a través del Centro Cívico Miralbueno, el próximo domingo 25 de mayo, a las 19,00 horas y en la Plaza de la Rosa de Miralbueno, tendrá lugar la actuación de Solomanolo, con la actividad titulada Locomotivo, un nuevo espectáculo de equilibrios y malabares, que su protagonista, Manolo Alcántara, realizará al aire libre.




El espectáculo del circo en el Centro Cívico Miralbueno

Zaragoza, jueves, 22 de mayo de 2008.- Dentro de la programación que organiza el Área de Participación Ciudadana, a través del Centro Cívico Miralbueno, el próximo domingo 25 de mayo, a las 19,00 horas y en la Plaza de la Rosa de Miralbueno, tendrá lugar la actuación de Solomanolo, con la actividad titulada Locomotivo, un nuevo espectáculo de equilibrios y malabares, que su protagonista, Manolo Alcántara, realizará al aire libre. Se trata de un espectáculo de circo de unos 50 minutos de duración, en el que se mezcla el movimiento, la creatividad, el equilibrio, los malabares, etc., con un sólo personaje, acompañado por un remolcable. (www.locomotivo.net )


Igualmente, destacar que hasta el domingo, 25 de mayo permanece abierta la exposición de óleos y pasteles de Carmina Oriol, en el Salón de Actos La Ermita (cruce Cº Vistabella-Cº del Pilón). Los interesados pueden visitarla en horario de 17 a 20 horas.

Carmina Oriol (Morata de Jalón, 1952). El amanecer pictórico de Carmina Oriol sucede en el año 2000, momento en el que su creatividad artística se ve desbordada por su interés por los pinceles. La Asociación Juan Gris, dirigida por la pintora Francisca Zamorano, le sirve para tomar un primer contacto con los colores, que la pintora moratina se encargará de explotar en su primera exposición celebrada en 2007 en su pueblo natal, bajo el título de "Pensar en colores". Ante el éxito de esta primera convocatoria, los pasteles, las acuarelas y el óleo se abren un hueco entre la producción de Oriol y no pasa mucho tiempo hasta que la Sala de Arte San José en Zaragoza se decide a acoger, hasta ahora, su segunda exposición.

martes, 20 de mayo de 2008

Ocho líneas específicas de bus urbano unirán los barrios y distritos de Zaragoza con la Expo.


20.5.2008.



Por: Redacción

Se han presentado estos recorridos, coincidiendo con la puesta en marcha de la línea Expo 8, entre Paseo Pamplona y Puerta del Ebro. Quince nuevos ecobuses articulados se suman a la flota, que incorporará también 130 paradas dinámicas con información a los usuarios


Ocho líneas específicas de bus urbano unirán los barrios y distritos de Zaragoza con la Expo.



Zaragoza, lunes, 19 de mayo de 2008.- La Consejera de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, ha presentado esta mañana el servicio de transporte urbano al recinto Expo, que se estrena hoy con la línea Expo 8, que une el Paseo de Pamplona y la Puerta del Ebro del recinto. En el acto inaugural también se han presentado quince nuevos ecobuses articulados, destinados a la flota Expo. Dicha flota estará integrada por las ocho líneas exprés y cuatro de refuerzo o proximidad.

La línea 8 ha entrado en funcionamiento hoy y tendrá un horario, hasta el 14 de junio, desde las 5,15 horas hasta las 22,00. A partir de la inauguración de la Muestra, el horario se prolongará, en la madrugada, hasta pasadas las 3,30 horas.


El resto de líneas exprés empezarán a funcionar a principios de junio, también con un horario más reducido. A partir del 14 de junio todas prolongarán su horario por la noche hasta el cierre del recinto. Las líneas exprés cubrirán las tres entradas a la Muestra y tendrán los siguientes recorridos:


Expo 1 Parque Goya/Puerta Torre del Agua

Expo 2 Santa Isabel/Puerta Torre del Agua

Expo 3 Las Fuentes/Puerta Torre del Agua

Expo 4 San José/Puerta Torre del Agua

Expo 5 Delicias/Puerta del Ebro

Expo 6 Miralbueno/Puerta Pabellón Puente

Expo 7 Valdefierro/Puerta Pabellón Puente

Expo 8 Paseo Pamplona/Puerta del Ebro


Los horarios y paradas de estas ocho líneas figuran en los planos adjuntos.


Además de estas lanzaderas, habrá cuatro líneas de refuerzo o proximidad, cuyos nuevos horarios y recorridos entrarán en vigor el 14 de junio. Se trata de la 34 (Almozara-Parque de Atracciones), que prolonga su recorrido hasta la Avenida Francia y su horario hasta después del cierre diario de la Expo; y de las líneas 20 (Casablanca-Polígono Santiago), 23 (La Paz-Polígono Santiago) y 42 (La Paz-Polígono Santiago) que, a partir de las 20,00 horas, aproximadamente, se aproximarán por la calle Clara Campoamor, a la Puerta del Ebro. También prolongarán su horario hasta después del cierre.


Estas doce líneas cubren prácticamente todo el servicio a la ciudad, tal y como se aprecia en el plano adjunto. Tienen una capacidad para trasladar a más de 10.000 personas a la hora. El servicio se adecuará, además, a la demanda de las horas punta y valle y de los días en que se prevea mayor afluencia diurna o nocturna de visitantes.



Quince nuevos ecobuses articulados


En el acto inaugural se han presentado quince ecobuses urbanos del modelo Citelis 18 metros articulados EURO V, de piso bajo continuo y con tres puertas de acceso. Estos vehículos, fabricados por Iveco y carrozados por Hispano Carrocera, se distinguen por su respeto medioambiental y accesibilidad y elevan a 81 el número de ecobuses propulsados por biodiésel en la flota de TUZSA.


Estos autobuses urbanos tienen plataforma baja continua de principio a fin. La gran ventaja de estos vehículos reside en su accesibilidad, ya que dispone de un sistema de arrodillamiento que permite reducir la altura del suelo al primer escalón, con lo que queda asegurado un acceso cómodo, así como una gran movilidad interior.


De este modelo también cabe destacar que dispone de un nuevo eje delantero con ruedas independientes, con lo que se mejora considerablemente la estabilidad y maniobrabilidad y se reducen los niveles de ruido y vibraciones.


Una vez más, la ciudad de Zaragoza apuesta por la compra de unidades que minimizan el nivel de emisiones por debajo de los limites legales exigibles, estos quince autobuses cumplen con normativa de emisiones Euro V, (emisiones muy inferiores a los límites establecidos para el año 2008), la cual se alcanza mediante el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), este sistema consiste en realizar un Post-tratamiento de los gases de escape mediante la inyección de un aditivo (urea).


Estos vehículos con tecnología por delante de la normativa aplicable suponen un esfuerzo de las empresas de transporte urbano para contribuir a que el transporte en las ciudades sea más confortable y respetuoso con el medio ambiente.


Otra cualidad importante es la instalación eléctrica, que dispone de un sistema digital "Multiplex", que conecta en un solo circuito todos los cableados, simplificándose el diagnóstico durante las operaciones de mantenimiento y permitiendo un control continuo de dicha instalación. El puesto de conducción está equipado con tablero digital tipo VDO que lo hace mucho más ergonómico, facilitando el trabajo de los conductores y aumentando, por tanto, la seguridad activa del vehículo.


En cuanto a la cadena cinemática todos los vehículos incorporan motor Iveco Cursor 8 de 380 CV con 7,8 litros, con nivel de emisiones inferior a la norma EURO-V, con caja de velocidades automática VOITH de última generación.


El modelo Citelis es el vehículo urbano más innovador de Iveco que reúne las mejores especificaciones técnicas y de accesibilidad de sus modelos predecesores. Están dotados, asimismo, de cartelería electrónica, lo que les da una gran versatilidad para poder incorporarse a cualquier línea de la red, y de cámara de vigilancia en la puerta posterior para que el conductor pueda controlar la bajada de viajeros y, de esta forma, aumentar su seguridad.


Instalación de 130 nuevas paradas dinámicas


Otra importante innovación tecnológica en el servicio Expobús es la colocación de 130 paradas dinámicas, con información digital al cliente sobre las estimaciones de llegadas de buses y sobre las incidencias que, en tiempo real, ocurran en el servicio.


Se trata de un proyecto especial, diseñado por las empresas Aessys y BKB para TUZSA, que ha contado con una subvención de 600.000 euros del Ministerio de Fomento, que reconoció de esta manera la calidad técnica del proyecto presentado por la concesionaria de transporte de Zaragoza.


Con estructura completa de acero inoxidable, disponen de sistema de comunicación GPRS, led y protección frontal de la pantalla gráfica en policarbonato antivandalismo. Tiene regulación automática de la luz mediante sensor y dispositivo de activación de información para propiciar el ahorro energético.


Ayuda sonora en las paradas y nueva imagen


Veinte de estas paradas están dotadas de dispositivo sonoro con información sobre las líneas y sus estimaciones de llegada, que se activa mediante mando a distancia. Esta prestación facilita el acceso al transporte público a las personas con discapacidad visual.


El Ayuntamiento de Zaragoza y la empresa concesionaria del transporte urbano, TUZSA, han cuidado de manera especial la imagen y la información al zaragozano y al visitante. Se ha creado el logotipo Expobús, que identifica el servicio y que aparece tanto en las paradas como en los autobuses y en todas las publicaciones que contienen información sobre el servicio a la Expo. El logotipo es obra de la empresa de diseño y publicidad zaragozana El Directorio.


También se ha editado un folleto Expo, en castellano e inglés, con el mapa de las líneas, en "modelo metro" y de distintos colores, para que los clientes puedan identificar más fácilmente las paradas y las conexiones de las distintas líneas que conducen a la Expo. El recorrido de la red general también ha sido objeto de un tratamiento gráfico especial y antes de la muestra se empezará a renovar toda la información de las marquesinas, también en castellano e inglés.



Más Información
Plano de Bolsillo

viernes, 16 de mayo de 2008

Operación asfalto

16.5.2008.



El presupuesto global de esta actuación asciende a cerca de 550.000 euros y dará prioridad a la renovación superficial del firme en Gran Vía y Fernando El Católico por el deterioro de sus calzadas.


La Operación Asfalto de 2008 renovará 18 calles, la mayoría antes del inicio de la Expo





Zaragoza, jueves 15 de mayo de 2008.- El Ayuntamiento de Zaragoza renovará el firme de 18 calles de la ciudad, la mayoría de ellas antes del comienzo de la Expo, dentro de la Operación Asfalto de 2008, que tiene un presupuesto global de 549.986 euros y pretende restaurar las características superficiales de los firmes de estas vías.

Este año, con el objetivo de agilizar al máximo su ejecución, son las empresas adjudicatarias de la conservación del viario público quienes se encargan de esta actuación que tiene como prioridad la renovación de las calzadas de Gran Vía y Fernando El Católico debido al deterioro que sufren estos firmes.

El consejero de Infraestructuras y Participación Ciudadana, Antonio Becerril, ha explicado "la singularidad del planteamiento con el que este año se aborda la operación asfalto", ya que "por una parte, repasamos y ponemos en condiciones algunas de las calles más céntricas, por las que van a transitar muchos de los visitantes a nuestra ciudad con motivo de la Expo", y por otro lado se aprovecha para acometer actuaciones en vías periféricas de los barrios, cuyo arreglo no interfiere con la celebración de la muestra internacional y supone una importante mejora para la calidad de vida de los vecinos".

La Operación Asfalto afectará a Gran Vía y Plaza Basilio Paraíso (en distrito Centro), a Camino Miraflores (en distrito San José), a la calle Almonacid de la Sierra, la calle Comuneros de Castilla y la calle Catalán Sañudo (en distrito Las Fuentes) y a la calle Ruíz Tapiador y la calle Venecia (en Torrero-La Paz). Todas estas actuaciones las realizará la empresa INVIASA, adjudicataria de la conservación de la vía pública en la zona 1.

Además se renovará el firme del Camino Mosquetera y de la calle Fuendetodos (en el distrito Delicias), del Paseo Fernando El Católico y la Plaza Emperador Carlos V (en Universidad), de la calle Juan Domingo Perón y de la calle Rigel (en el distrito Oliver-Valdefierro), de la calle Centro (en Casablanca) y de la calle La Marina (en Miralbueno). Todas estas actuaciones las realizará la empresa Construcciones Mariano López Navarro, adjudicataria de la conservación de la vía pública en la zona 2.

La renovación de la calle Valle de Pineta, en el distrito de El Rabal, y de la calle Mamblas, de Santa Isabel, se encargarán a la empresa IBERCO, adjudicataria de la conservación de la vía pública en la zona 3.

El plazo de ejecución de las obras está fijado en un mes y medio, por lo que la mayoría estarán finalizadas antes de que comience la Expo.

lunes, 5 de mayo de 2008

Solarium en piscinas municipales.

5.5.2008.


Diez piscinas municipales de los distritos zaragozanos prestan gratis desde el 1 de mayo el servicio de "solarium", ducha y tumbonas. Así, Los zaragozanos podrán acceder gratis desde mañana a los CDM de Actur, Alberto Maestro, Santa Isabel, La Granja, Torrero, La Jota, Gran Vía, Delicias Bombarda, Miralbueno y Valdefierro para tomar el sol y pasar sus ratos de ocio.

ZARAGOZA. SERVICIO GRATUITO DE SOLARIUM EN PISCINAS MUNICIPALES

La concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Zaragoza, a través del servicio de Instalaciones Deportivas, ha abierto desde el jueves 1 de mayo, diez piscinas municipales de los distritos urbanos zaragozanos para que los ciudadanos puedan tomar el sol y disfrutar de su tiempo de ocio en las instalaciones municipales. El acceso será totalmente gratuito, y el objetivo es que los zaragozanos puedan aprovechar las jornadas de sol y buen tiempo en las piscinas municipales, aunque los vasos de las piscinas no estén todavía llenos.

Así, Los zaragozanos podrán acceder gratis desde mañana a los CDM de Actur, Alberto Maestro, Santa Isabel, La Granja, Torrero, La Jota, Gran Vía, Delicias Bombarda, Miralbueno y Valdefierro para tomar el sol y pasar sus ratos de ocio. El Ayuntamiento de Zaragoza también ha preparado un servicio de alquiler de tumbonas (0,80 euros media jornada, y 1,30 euros toda la jornada), y la mayoría de estas instalaciones tienen accesibles duchas para que los usuarios puedan refrescarse mientras toman el sol.

El consejero de Fomento y Deportes del Ayuntamiento de Zaragoza, Manuel Blasco, ha asegurado que "es una interesante iniciativa, que esperamos que cuente con una enorme participación de los ciudadanos, y que facilitará que las piscinas sean también un lugar de encuentro ciudadano y de ocio durante los días de primavera en los que disfrutamos de buenas condiciones meteorológicas".